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龍口無(wú)油螺桿空壓機(jī)|無(wú)油螺桿空壓機(jī)維護(hù)|威盛機(jī)電：

Feature of Variable Speed Compressor調(diào)速空壓機(jī)特點(diǎn) （1） Control Methodology   控制方式

l 在任何壓力點(diǎn)都能保證流量佳

Nirvana的SGN智能控制器可以根據(jù)用氣量來(lái)調(diào)整主機(jī)的轉(zhuǎn)速到佳狀態(tài)以配合壓力的變化。Nirvana并不局限于單點(diǎn)壓力的使用 (4.5bar-10bar 調(diào)節(jié))。

l 穩(wěn)定的壓力控制

依托尖端的科技的成就，Nirvana可以保證其目標(biāo)壓力波動(dòng)在0.069barg之間。由于Nirvana可以提供持續(xù)穩(wěn)定的壓力，因此系統(tǒng)壓力不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。系統(tǒng)壓力每降低0.14barg，就可以節(jié)省1％的系統(tǒng)能耗。

（2） Hybrid Permanent Magnet (HPM.) Motor   混合永磁電機(jī)

l 混合型永磁電機(jī)的定子線圈和永磁體轉(zhuǎn)子產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁力，帶動(dòng)電機(jī)軸在不同轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，電機(jī)軸直接帶動(dòng)直聯(lián)的主機(jī)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，無(wú)中間傳動(dòng)部分的效率損失，變頻調(diào)速節(jié)能；

l 消除了電機(jī)中磨損部件及電機(jī)軸承的使用，無(wú)齒輪/軸承/軸封等；

l 體積為普通電機(jī)的1/3，可現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，更換其中一個(gè)繞組線圈；

l 可無(wú)限次的啟/停，節(jié)省了傳統(tǒng)空壓機(jī)由于卸載而造成的30%能源浪費(fèi)；

l 軟啟動(dòng)，啟動(dòng)電流小于1倍額定電流，普通空壓機(jī)Y-△啟動(dòng)，3～5倍額定電流，更耗能；

l 電機(jī)氣隙增大，增大的電機(jī)氣隙可以使HPM電機(jī)在環(huán)境溫度46度時(shí)正常運(yùn)行，消除停機(jī)的麻煩。并且HPM標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.25，大大延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。

Nirvana系列無(wú)油螺桿機(jī)

Nirvana無(wú)油空氣壓縮機(jī)將混合永磁電機(jī)HYBRID PERMANENT

MAGNETTM與模塊化變頻器結(jié)合在一起并與久經(jīng)考驗(yàn)的無(wú)油螺桿的主機(jī)相連接，再一次展示了極其先進(jìn)的壓縮機(jī)技術(shù)。

Nirvana無(wú)油空氣壓縮機(jī)提供了無(wú)以倫比的節(jié)能效果和超強(qiáng)的可靠性。機(jī)組無(wú)電機(jī)軸承、滑輪、皮帶，連軸器或軸封等運(yùn)動(dòng)部件的磨損、泄漏或更換。Nirvana為您帶來(lái)高效的同時(shí)也將大大降低您的營(yíng)運(yùn)成本。Nirvana無(wú)油螺桿將為您提供真正卓越的壓縮機(jī)技術(shù)。

次序控制（主備機(jī)控制）

用戶預(yù)先在ACS4000系統(tǒng)上為空壓機(jī)設(shè)定運(yùn)行次序（8個(gè)運(yùn)行次序，編號(hào)為A－G），控制系統(tǒng)則將根據(jù)預(yù)先確定的順序切換條件（時(shí)間或事件）進(jìn)行運(yùn)行順序的切換，無(wú)需操作人員的干預(yù)。

例如，順序A為1-2-3-4-…-8; 順序B為8-1-2-3-4-…7,則當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定目標(biāo)壓力下限時(shí)，若當(dāng)前順序?yàn)锳,系統(tǒng)將按照1，2，3…，8的順序依次加載對(duì)應(yīng)的空壓機(jī)，加載新的空壓機(jī)時(shí)；當(dāng)系統(tǒng)壓力高于設(shè)定上限時(shí)，將按相反的次序8,7,6,…1卸載或停止對(duì)應(yīng)的空壓機(jī)，從而系統(tǒng)的壓力將控制在設(shè)定的范圍之內(nèi)。如果順序?yàn)锽，則系統(tǒng)將按照8,1,2…,7的順序加載對(duì)壓機(jī)和按相反的次序卸載空壓機(jī)。

次序切換（相當(dāng)于主備機(jī)倒機(jī)）在設(shè)定的切換時(shí)間到達(dá)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行切換，或者人為進(jìn)行強(qiáng)制切換，從而使每臺(tái)機(jī)運(yùn)行時(shí)間趨與均衡。